Forza ragazzi !

La traversa con il materiale per la perforazione ed il campo sta facendo progressi inaspettati, visto come si era messa all'inizio. Altre  60 miglia ieri ! Arrivo a destinazione previsto per il fine settimana, in modo da poter allestire il campo in tempo per la perforazione.

Come vedete la traversa prevede anche dei momenti di relax, come l'esercizio sul tappeto elastico. Pete si sta esibendo in un Fly Over. In realtà si tratta di un tuffo vero e proprio su una sacca/serbatoio che contiene 4000 litri di carburante. Sia Pete che la sacca/serbatoio hanno retto all'impatto.

Il blog sembra avere riscosso successo. Più di 900 visualizzazioni fino ad ora. 

Non mi sento proprio solo !!!

Il difficile è mantenere le aspettative dei "followers".

Nei prossimi due giorni sarò al campo remoto per l'addestramento. Lo chiamano "Happy Camper". Vi saprò dire quanto "happy" sarà.

A presto,

Carlo

Aggiornamento sulla Traversa

Il materiale per la perforazione al Lago Subglaciale Whillans è trasportato via terra da Caterpillar cingolati che trascinano ogni cosa. La configurazione tipo di una traversa prevede otto caterpillar e un veicolo in testa con un radar per i crepacci. In questo caso ci sono però 12 veicoli, perché il carico da trasportare è consistente.

Ogni caterpillar trascina circa 50 tonnellate di carico. Il carburante viene invece stoccato all'interno di enormi serbatoi di gomma  e trascinato sopra dei tappeti di plastica ("magic carpets"). La traversa consuma circa 100 litri di carburante al chilometro e trasporta complessivamente 140.000 litri di carburante, dei quali i due terzi verranno impiegati per far funzionare il carotiere a vapore.

La traversa è partita da McMurdo verso Sud il 31 dicembre e deve percorrere più di 900 km per arrivare a destinazione. La velocità non è elevata. Potete seguire i progressi fatti giornalmente nella foto qui sotto. La mappa e la foto sono di Rob Edwards.
Carlo

McMurdo Base

Scusate l'interruzione nel blog, ma il collegamento wireless a Christchurch non è stato il massimo.

Il viaggio da Venezia alla Nuova Zelanda è andato bene, anche se parecchio lungo, viste le soste a Londra, Singapore, Melbourne e Aukland. In tutto il viaggio da Venezia a Christchurch è durato 46 ore.

Sono arrivato in Nuova Zelanda il 5 gennaio alla sera e l'indomani, dopo aver verificato dove fossero gli uffici della US Antarctic Program, ho fatto un giro per la città. E' impressionante vedere come il terremoto del 2011 abbia colpito la zona del centro, dove la maggior parte degli edifici è inagibile. Buona parte della city è dentro la zona rossa, dove non è possibile accedere.

La vita è comunque ripresa e molte delle attività sono ripartite all'eterno di container colorati in modo vivace. Ci vorrà comunque tempo per rivedere la città di un tempo.

Lunedì sono ritornato ai quartieri generali del USAP per ritirare il materiale antartico e preparare il materiale per la spedizione. Tutto OK, solo che il mio volo, inizialmente previsto per lunedì sera è stato spostato al mattino di martedì. Moltissimi voli sono ritardati/annullati in questo periodo, sia per problemi meteorologici, che a causa delle condizioni della pista di atterraggio, troppo rovinata dalle temperature elevate della stagione.

Chi dorme, chi legge e chi lavora a maglia.

I miei piedoni

Stamane, finalmente, il via libera. Siamo stati nuovamente all'USAP e dopo aver indossato il vestiario antartico ci siamo imbarcati sul C-130 della US Air Force. Siamo circa una trentina; ho trovato qui, come previsto, anche John Priscu e Ross Powell, i colleghi con cui lavorerò in campo.

Decollo alle 10.40 ora di Christchurch. Vi sto scrivendo dall'aereo dopo 4 ore di volo; siamo circa a metà strada ed ancora non sappiamo se avremo il via libera per proseguire fino a destinazione. Le condizioni meteo potrebbero cambiare, costringendoci a rientrare a Christchurch. Non è esattamente una business class, ma comunque non ci si può lamentare. La compagnia è buona il morale alto.

Carlo

Ciao a tutti da Londra, sulla strada per Christchurch .......

Alcune notizie appena ricevute da McMurdo.
La traversa che porterà il materiale al sito di perforazione procede lentamente. L'arrvo al lago subglaciale Whillans (84.240 South, 153.694 West, 942 km a Sud di Mc Murdo) è previsto per il 12-14 gennaio.
Ecco la mappa dello stato di avanzamento, aggiornata a ieri.

Se volete seguire con alcune immagini e video, ecco il blog di Betty Trummel. Lei lo fa di mestiere, mica un principiante come me.
http://scienceroadshow.wordpress.com

Alcune immagini della traversa le trovate su:
http://scienceroadshow.wordpress.com/2012/12/31/the-wissard-traverse-and-theyre-off/

In partenza domani via Londra, Singapore, Melbourne, Aukland, Christchurch.
Arrivo previsto a CHC, sabato cinque a mezzogiorno, ora italiana.
Partirò poi per McMurdo il giorno 07 gennaio alle nove del mattino

Vi invio questa  mappa col sito che dovremo raggiungere.

Ecco il sito di perforazione del Progetto WISSARD. Per ora il team sta facendo dei test sul materiale nei pressi della Base Americana di McMurdo.

Ecco alcuni aggiornamenti dal campo inviati da Rob Edwards, pochi giorni fa.
I miei preparativi procedono.









WISSARD drill assembly area, near McMurdo sea ice runway. Mt Erebus plume in background